Aandacht voor rijden onder invloed blijft nodig

MIDDELBURG - In 2012 overschreed 2,1 % van de Zeeuwse autobestuurders de alcohollimiet van 0,5 promille. Het percentage 'zware drinkers' (met een promillage boven de 1,3) bedroeg 0,4%. 

Rijden onder invloed veroorzaakte in 2012 in Zeeland naar schatting vier verkeersdoden en veertig ernstige verkeersslachtoffers. Dat blijkt uit het rapport 'Alcoholgebruik van automobilisten in Zeeland, ontwikkelingen tussen 2004-2012' van ADV Advies en Onderzoek.

Het aantal automobilisten dat in Zeeland onder invloed achter het stuur kroop, is in de periode 2004-2012 constant gebleven. Gemiddeld had 2,4% van de Zeeuwse autobestuurders een promillage boven de 0,5. In 2012 lag het niveau op 2,1%, een fractie lager dan het niveau van 2010-2011 (2,4%). Het aandeel zware drinkers (BAG boven de 1,3 promille) steeg met eentiende procentpunt naar 0,4%.

Onder de aangehouden overtreders zijn de mannen veruit in de meerderheid, maar het aandeel vrouwen neemt toe. Van 13% in 2007-2008, naar 19% in 2010-2011 tot zelfs 29% in 2012. Ook bij jongeren onder de 25 jaar zien we een stijgende trend. In 2007-2008 was 16% van de overtreders met een promillage boven de 0,5 jonger dan 25 jaar. In 2010-2011 liep dat op tot 24%, om in 2012 te dalen naar 19%. Bij de zware drinkers neemt het aandeel in deze leeftijdscategorie ook toe: van 0% in 2007-2008, naar 17% in 2010-2011, tot 18% in 2012.

Uit het onderzoek blijkt verder dat het aandeel alcoholovertredingen na familie- of vriendenbezoek toeneemt (van 16% in 2010-2011 naar 25% in 2012), terwijl het aandeel overtreders na bezoek aan een horecagelegenheid daalt (van 59% in 2010-2011 naar 47% in 2012).

Met behulp van het alcoholmeetnet worden de ontwikkelingen in het alcoholgebruik van automobilisten in Zeeland gevolgd. Jaarlijks worden twaalf alcoholcontroles uitgevoerd, steeds in de nacht van zaterdag op zondag, tussen 21.00 en 4.00 uur. Het Alcoholmeetnet is een samenwerking tussen het ROVZ en het Regionaal Verkeershandhavingsteam Zeeland en wordt geadviseerd door de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV).