Vrachtwagen ramt matrixborden Sluiskiltunnel

@Niek. je bent niet goed geïnformeerd. maximale doorrijd hoogte is 4m30cm de tunnel mag je dus tot die hoogte gewoon in. of hoe denk je dat al die diepladers met hogere vracht er doorheen gaan. sommige passen nog even de rijhoogte aan op het tolplein. even bellen 10min voor dat je er bent en ze houden er zelfs rekening mee. de tunnel aan zich is 5m+ boven de 4.30m kom je te dicht bij de apparatuur de meeste viaducten zijn minimaal 4.5m maar Rijkswaterstaat en RDW geven 15cm minder aan. met vverkeersbord C19 word aangegeven wat de maximale hoogte is. ik meet elke dag bruggen en viaducten voor mijn werk en vaak denk je dat is een lage maar dan zijn ze alsnog boven de 5m.

Wegbeheerder Westerscheldetunnel NV heeft nog nooit van incident management gehoord blijkt hieruit, zo snel mogelijk weg vrij maken voor verkeer betekent niet 7 uur een portaal opruimen, dat kan vele malen sneller denk ik, een kraan is niet zo moeilijk te regelen in Zeeuws-Vlaanderen

@Niek, lezen, zijn eigen spullen waren niet goed ingeklapt en hij heeft de zijkant afgereden, Niks met hoogte te maken.

Hier ook al eens voor moeten wachten toen de hoogtedetectie in werking trad. Slagbomen waren al omlaag. Via luidsprekers werd er toen omgeroepen dat de beste man zijn vrachtwagen via de calamiteitenweg van de rijbaan af moest rijden. Dit duurde alleen nogal een poos, omdat de chauffeur waarschijnlijk alleen Roemeens sprak, en niet wist wat er gaande was. Misschien was het bij het ontwerpen van de tunnel ook wel handig dat deze wat hoger was gemaakt. Zowat elk viaduct is 4,2m hoog of meer, en de tunnel mag je boven de 4,0m al niet meer in. Niet echt van deze tijd als je ziet wat voor constructies er allemaal rijden.

Foutje , bedankt. (even Apeldoorn bellen)

7 uur voor een blak op te ruimen, mag wat kosten.